Пассажиры круизного лайнера Costa Concordia рассказали подробности трагедии в Средиземном море. По словам россиян, оказавшихся на злополучном рейсе, члены экипажа первыми бросились к шлюпкам, расталкивая локтями даже маленьких детей

Вернувшиеся на родину россияне рассказали о том, что происходило на судне в момент эвакуации, кадры которой уже появились в Сети. Очевидцы тепло отзываются о местных жителях и ругают персонал и экипаж судна. По мнению некоторых россиян, если бы не хладнокровие русских туристов, которые быстро сориентировались в чрезвычайной ситуации, жертв могло быть больше, передает РИА "Новости".

Сегодня в Москву прибыли первые россияне из числа находившихся в момент крушения на лайнере Costa Concordia.

Они рассказали, что избежать огромного числа жертв удалось во многом благодаря нашим соотечественникам. Члены экипажа корабля первыми бросились по узким коридорам к спасательным ботам, расталкивая локтями даже маленьких детей, а итальянские спасатели больше играли на камеры.

"Мы смотрели на палубе новогоднее представление. Выступал фокусник, и в момент сильного удара все подумали, что это всего лишь заранее продуманный элемент шоу. Только после того, как увидели ужас в глазах иллюзиониста, поняли, что это не его фокусы", - сообщила Lifenews.ru Алия Кучина, которая вместе с мужем и семилетним сыном в понедельник вернулась из путешествия, едва не ставшего последним.

На палубе моментально погас свет. Тревожные системы оповещения отключились тоже. В каютах заблокировались двери. "У нас небольшая неполадка с системой освещения. Сохраняйте спокойствие", - передал 52-летний капитан Франческо Скеттино пассажирам. А члены экипажа, одетые в спасательные жилеты, уговаривали пассажиров вернуться в каюты, уверяя, что ничего страшного не происходит.

"Экипаж был иностранный - филиппинцы, они вообще ужасно плохо говорили по-английски, их никто не понимал. На все вопросы они отвечали только "Ok" и кивали головами. Когда началась паника, русские ребята стали раздавать всем спасательные жилеты и организованно рассаживать по шлюпкам", - вспоминает Алексей Кучин.
 

По словам пассажиров, экипаж действовал крайне безответственно и непрофессионально.

Как рассказала жительница Краснодара Евгения Серегина, авария случилась у них на глазах. "Когда произошла первая встряска, а затем сильный скрежет, мы выглянули вниз и увидели большие водяные потоки, сразу смекнув, что происходит что-то не то", - сообщила Серегина.

"Мы самостоятельно вытащили спасательные жилеты (мы знали, где они лежат) и выскочили в коридор. Начали спрашивать у обслуживающего персонала: "Что случилось?" Последовал ответ: "Все нормально, идите обратно в каюту", - продолжила пассажирка. По ее словам, никакой паники не было.

Когда супруги выбрались на палубу, то долго стояли в ожидании шлюпок, однако затем попали в них одними из первых. А вот в дальнейшем, по ее словам, эвакуация проходила плохо, на борту началась паника. "Некоторых наших соотечественников и вовсе забрали последними с корабля. Они буквально висели на последней палубе, держась под наклоном, и их спасали подлетевшие вертолеты. Один из них упал даже в море (его, правда, быстро подхватили)", - добавила она.

Дмитрий Тимми из Питера вместе с гражданской супругой и четырехлетним сыном Арсением спаслись лишь чудом: "После ужина мы смотрели в театре представление, когда произошел удар, судно остановилось и дало легкий крен. По радио объявили, что все в порядке и вышло из строя электричество. Естественно, мы вышли спокойно. Первое время команды от капитана не было. В итоге мы простояли где-то час - полтора и не знали, что нам делать и как быть. Потом выяснилось, что с другого борта людей грузили, а с нашего - нет. Когда мы уже сели в шлюпку, крен был настолько сильный, что где-то заело лебедки, и три шлюпки спустить не удалось, в том числе и нашу.

Как нам потом сказали ребята из России, стюарты-филиппинцы, которые должны были грузить людей в шлюпки, прыгали в лодки сами, вместо того чтобы помогать людям. Люди их в тот момент не волновали. За эту одну лестницу боролись человек, наверное, 150 - 200, оставшихся внизу, которых не распределили по шлюпкам. Нас постоянно оттесняли, и моя гражданская супруга Марина полезла в буквальном смысле по людям, по какой-то девочке, у которой потом она просила прощение. Но там это было нормальным явлением. Я залез на лестницу и на руке, почти как в баскетболе, подал ей сына. Она схватила его за капюшон, подняла, капюшон оторвался, но чудом ребенок остался у нее в руках. И тогда у меня камень с души свалился. Я понял, что осталась только моя жизнь. Ну и мне пришлось применить физическую силу, чтобы влезть к своим"

Посольство России в Италии установило связь со всеми 111 россиянами - туристами и членами экипажа, - которые находились на борту судна Costa Concordia, потерпевшего крушение в Италии, сообщил "Интерфаксу" в воскресенье советник посольства РФ в Италии Игорь Багдашев. Некоторые россияне уже вернулись на родину.
Девяносто процентов российских туристов находятся сейчас в Риме, передает ИТАР-ТАСС. Большей части из них уже выданы временные документы - свидетельства на выезд.

Максим и Олеся Беньковские, в свою очередь, добавили: их особенно удивило то, что, вопреки существующим этическим нормам, одним из первых тонущее судно покинул капитан корабля. "Когда люди подбежали к спасательным шлюпкам, он уже сидел в одной из них", - отметили супруги.

При этом шлюпок, по словам спасшихся, хватало далеко не на всех, механизмы для спуска заржавели, а экипаж толком не знал, как ими пользоваться. Когда корабль лег на борт, сверху спустили лестницу, и началась "страшная толчея". "За эту одну лестницу боролись человек, наверное, 150 - 200, оставшихся внизу, которых не распределили по шлюпкам.

В целом, по наблюдениям корреспондента информагентства в ходе общения с согражданами, настроение у людей - не подавленное после пережитого. Россияне, по большей части, сохраняют оптимизм и присутствие духа.

Многие по-прежнему - в отсутствие документов и денег - находятся в одежде, одолженной жителями острова Джильо, у берегов которого потерпел крушение лайнер.

Почти все выражают признательность итальянцам, которые безвозмездно оказали помощь, приняв людей у себя дома, снабдив одеялами, теплыми вещами, обувью.

Согласно правилам, все пассажиры должны были снять травмоопасную обувь при спуске спасательных шлюпок. Многие из спасенных вышли на берег босиком.

В основном достаточно терпеливо россияне относятся и к вынужденным проволочкам с оформлением документов. Хотя, разумеется, есть и "группа недовольных", которая жалуется на недостаточную оперативность российских консульских служб.

В свою очередь, представители посольства РФ сетуют на трудности в получении информации от итальянских властей.

Кроме того, при посадке на лайнер только у граждан России и стран СНГ забрали паспорта. Многие туристы рассматривают это как дискриминацию и надеются, что несправедливая практика будет пересмотрена.

Что касается вопросов компенсации за утраченное имущество, то они будут решаться уже в России через туроператоров. Пока российские граждане составляют подробный список утраченного имущества и его примерную стоимость.

Их проживание в отеле, питание, снабжение всем необходимым пока оплачивает компания "Коста крочере", которой принадлежит Costa Concordia. Представители компании, одной из крупнейших в сфере круизного туризма в Европе, не озвучивали суммы компенсации.

По словам россиян, самое бесценное - это информация, которая осталась в утонувших мобильных телефонах и портативных компьютерах. А еще туристы сетуют на потерю "приятных воспоминаний" - фотографий и видеозаписей, сделанных во время путешествия.

Для некоторых туристов злополучная ночь должна была стать последней - для них круиз заканчивался в воскресенье, 15 января, в Савоне. Кто-то же это путешествие только начал, сев на борт в порту Чивитавеккьи, в 100 км от Рима, откуда лайнер отплыл за два часа до катастрофы.

По последним данным, число погибших в результате катастрофы возросло до шести - вечером в воскресенье водолазы нашли на борту лайнера еще два тела. 15 человек числятся пропавшими без вести.

Главным виновником катастрофы в глазах общественности становится капитан корабля

Ранее стало известно о недостойном поведении капитана судна. По данным компании-владельца, корабль затонул из-за многочисленных ошибок Франческо Скеттино. Сообщалось, что капитан в момент катастрофы ужинал в компании молодой женщины и пил вино. По словам свидетелей, Скеттино видели на берегу за два часа до окончания эвакуации, что является нарушением морского устава, однако сам капитан утверждает, что, как и положено, последним покинул борт тонущего корабля. Франческо Скеттино арестован по обвинениям в халатности, причинении ущерба и непреднамеренном убийстве. Ему грозит до 10 лет тюрьмы.
Как утверждают россияне, которые плыли на борту Costa Concordia, так же малодушно, как капитан, вел себя весь экипаж лайнера. Персонал в панике бежал с судна, а спасаться туристам пришлось самим. Как поведали россияне изданию Life News, одной из последних корабль покинула раненая русская бортпроводница - сейчас женщина, получившая рассечение лица, находится в больнице.

Как утверждают семьи Беньковских и Кучиных, прибывших в Москву из Рима в понедельник утром, паники на лайнере удалось избежать во многом благодаря россиянам. По словам Алексея Кучина, одной из основных проблем было то, что филиппинцы, из которых в основном состоял экипаж, очень плохо говорили по-английски, и их никто не понимал. Как рассказал пассажир, инициативу в свои руки взяли русские туристы, которые начали раздавать всем спасательные жилеты и рассаживать по шлюпкам.

Алия Кучина поведала Life News, что, когда судно налетело на рифы, пассажиры смотрели новогоднее шоу. Сначала никто не понял, что произошло, хотя все почувствовали сильный удар. На палубе сразу же погас свет. Никакие тревожные оповещения не сработали. Туристам пришлось выбираться к ботам самостоятельно - многие из них, спасаясь, бросили в каютах все ценные вещи и документы.

По словам прилетевших в Москву россиян, филиппинцы из команды, когда корабль начал тонуть, якобы, позабыв об ответственности перед пассажирами, бросились к спасательным ботам, расталкивая локтями людей, в том числе маленьких детей. Как утверждают Беньковские, первым тонущее судно покинул капитан корабля - когда люди подбежали к спасательным шлюпкам, он уже сидел в одной из них.

О панике и хаосе, царивших на судне после объявленной эвакуации, рассказывают и пассажиры из других стран. Как выяснила британская газета The Daily Mail, все стремились побыстрее сесть в шлюпки - мужчины, позабыв про старое морское правило "первыми спасают женщин и детей", отчаянно боролись за места в ботах.

Как поведали изданию пассажиры из США, сначала было объявлено о перебоях с электричеством на девяти языках. Персонал судна успокаивал людей, что пока все в порядке, и только через 45 минут было объявлено об эвакуации.

По отзывам плывших на лайнере, напряжение было столь велико, что пожилые пассажиры после доставки на берег падали в обморок от пережитого стресса. Некоторые пассажиры признались, что больше никогда не поплывут на корабле.

Иностранцы подтверждают свидетельства россиян, что капитан покинул судно в числе первой группы эвакуированных.
Есть и рассказы об ужасах: детей бросали с борта, а людей разрубало винтами

Пассажирка злополучного лайнера Александра Алексейчик вспомнила, что родители, спасая своих малышей, буквально забрасывали их в отплывающие боты. При этом число погибших, по ее мнению, явно преуменьшено: на самом деле их, по оценке девушки, не меньше 200. "Там была мясорубка, люди падали за борт, их засасывало и разрубало лопастями", - добавила Алексейчик.

"Можете себе представить, что мы пережили в ту ночь. Паника, давка, вокруг тебя огромные стокилограммовые люди, которые как и ты, хотят спастись, несутся к шлюпкам, а у тебя на руках - маленькая дочка. И ты не знаешь, то ли нас сейчас задавят, то ли придется плыть в ледяной воде", - поделился пассажир Андрей Голота, который путешествовал по Средиземноморью с женой Анной и годовалой дочкой Настей.

Итальянские спасатели, как сообщил Голота, появились уже только на берегу, на острове Джильо, когда опасность уже миновала. "Многие из них так картинно влетали с пледами в толпу, словно играя на камеры. Пледы-то тогда уже раздавали всем желающим совершенно спокойно. Кто-то на самом деле помогал, кто-то - явно работал для видео и фото. Штаба, где можно было бы получить какую-то информацию, тоже не было. А вот жители острова вели себя очень достойно - прямо ночью они открывали свои гостиницы, кафе: берите, что нужно, все бесплатно", - рассказал он "Комсомольской правде".

По словам Андрея, уже на берегу острова Джильо они встретили одну русскую женщину. Она, рыдая, рассказала, что ее муж погиб на корабле. Он спасатель-альпинист. Когда они вместе провалились в машинное отделение, остался вытаскивать людей, потом ее вынесло наверх, и она его больше не видела. "Слава богу, они потом встретились уже в Риме, мужчину, сумевшего выплыть из пробоины, подобрал катер медслужбы", - вспоминает мужчина.

Последней борт терпящего крушение лайнера, по словам российских туристов, покинула русская девушка, работающая на судне бортпроводницей. Сейчас она находится в одной из больниц - она получила рассечение лица.

Особенное удивление вызвало поведение сотрудников российского консульства: очень долго никто не выходил на связь. "Там просто никто не подходил к телефону, какое-то движение началось только когда мы уже через Интернет попросили знакомых в России рассказать в своих блогах о ситуации, позвонить в различные ведомства. Впечатления о работе наших дипломатов – только самые негативные", - рассказал Андрей Голота.

Александра Алексейчик также была шокирована, когда консул, вместо того чтобы рассказать ей, что делать в сложившейся ситуации, первым делом спросил: "А где вы взяли мой номер?!"

Напомним, итальянский круизный лайнер Costa Concordia в ночь на субботу налетел на скалы у острова Джильо, примерно на полпути между Генуей и Римом. Судно получило пробоину и стало быстро тонуть. На борту находились около 3200 пассажиров и тысяча членов команды. Практически всех удалось эвакуировать с помощью спасательных шлюпок и вертолетов береговой охраны. К настоящему времени известно о шести погибших; 16 человек числятся пропавшими без вести.

Официальной версии случившегося пока нет, но многие пассажиры уверены, что экипаж лайнера был пьян. "Все видели, как они ходят па палубе, пьют шампанское, веселятся с девушками. Мы же на мель налетели на полной скорости", - рассказал турист из Санкт-Петербурга Вадим Вылкост, отдыхавший на теплоходе с женой и 11-летним сыном.

Представители судоходной компании Costa Crociere, которой принадлежит затонувший лайнер, считают, что капитан затонувшего круизного судна Costa Concordia Франко Скеттино подверг лайнер опасности ради развлечения туристов. Проходящие мимо острова судна часто подплывают к нему ближе, чем того требовал проложенный маршрут, чтобы подать приветственный сигнал туристам, которые стекаются на Джильо.

Однако жители острова говорят, что раньше не видели, чтобы лайнер подходил к рифам настолько близко. Costa Concordia был всего в 150 м от берега, когда сел на мель, сообщил прокурор Франческо Верусио.

Сам капитан Скеттино уверяет, что судно шло на вдвое большем расстоянии от берега, а причиной крушения стало столкновение со скалами, которые не были указаны на навигационной карте.

В следственных органах Италии также рассматривают вероятность того, что лайнер получил крупную пробоину в нескольких милях от Джильо и лишь затем, изменив курс, взял направление на остров.



Источник:  Официальный информационный портал города Тимашевска и Тимашевского района "В Тимашевске ру" - vtimashevske.ru