МАК назвал причину крушения самолета с хоккеистами "Локомотива" под Ярославлем. Один из летчиков буквально упирался в тормозные педали, вытягивая штурвал, а в крови второго пилота нашли запрещенный препарат. Сам Як-42 был абсолютно исправен

 

Межгосударственный авиационный комитет огласил результаты расследования авиакатастрофы под Ярославлем, в которой погибли хоккеисты "Локомотива". Экипаж лайнера, разбившегося под Ярославлем, был плохо подготовлен. При этом сам самолет оказался технически исправен.

Компания-владелец разбившегося самолета "Як-Сервис" не имела возможностей для безопасной эксплуатации лайнера. Пилоты Як-42 Андрей Соломенцев и Игорь Жевелов не имели достаточного количества часов налета на Як-42 после переучивания с Як-40, сообщил председатель технической комиссии МАК Алексей Морозов.

"После теоретического курса переучивания на Як-42 командиром воздушного судна предусмотренная документами летная программа в требуемом объеме выполнена не была. Тренажерная подготовка проводилась формально, с большими перерывами, что не способствовало приобретению устойчивых навыков пилотирования и управления самолетами Як-42", - заявил он. При этом, как отметили в МАК, оборудование кабины Як-40 заметно отличается от кабины Як-42, в частности, по расположению педали тормоза.

В крови второго пилота Игоря Жевелова был обнаружен фенобарбитал, который запрещен для употребления пилотами, поскольку замедляет скорость реакции. По словам Морозова, еще с 2000г. у второго пилота снижались рефлексы на ногах, а 2005 г. - и на руках, что косвенно говорит о поражении периферических нервов, то есть о развитии у летчика полинейропатического синдрома. "Нейропатический синдром проявляется в том числе в нарушении координации движений ног и контроле их пространственного положения", - пояснил Морозов.

Кроме того, экипаж Як-42 в аэропорту "Туношна" не выполнил расчетов параметров взлета, как того требует полетная инструкция. При этом когда диспетчер Туношны запросил информацию о расчете взлета, Соломенцев ответил: "Рассчитано, сделано". Однако никаких данных он не озвучил.

При разгоне Як-42 по взлетной полосе начал проявляться эффект подтормаживания. Однако командир решил продолжить взлет, хотя скорость была на 20 км/час ниже необходимой.

Сам лайнер был абсолютно исправным, отметили в МАК. "Самолет Як-42 был исправлен при вылете из Ярославля. Отказов в работе самолета, двигателей и систем, в том числе тормозной системы, не выявлено. Пожара, взрывов и разрушения самолета до столкновения с препятствием и с землей не было", - заявил Морозов.

Эксперты не обнаружили неисправностей в тормозной системе шасси. Более того, вероятность того, что колеса при разгоне могли самопроизвольно подтормаживать, практически равна нулю. Не был включен и стояночный тормоз, о чем ранее сообщали СМИ.