По словам министра, нынешнее количество «некачественных» заправок расположенных вблизи друг от друга, мешает расширению федеральных трасс и создает аварийную опасность для автомобилистов. Но вот, скажем, трасса Санкт-Петербург – Мурманск, район поселка Териберка – уже 120 километров ни одной АЗС. Если не успеть заправиться вовремя, то можно обсохнуть на полпути.

Очень скоро придорожных бензоколонок может стать еще меньше. Минтранс намерен сократить их число в 10-15 раз. На федеральных трассах останутся только те АЗС, которые соответствуют техническому регламенту. То есть имеют удобные подъезды и выезды и не препятствуют скоростному движению.

Долгие годы бензиновый рынок развивался хаотично – землю под АЗС выделяли, не интересуясь, что рядом уже существуют десятки других бензоколонок. По действующим нормативам АЗС, которые «кучкуются» на выездах из крупных городов, разнесут равномерно по всей магистрали – одна заправка на пятьдесят километров пути. Кроме того, автозаправщиков обяжут создавать современные комплексы с гостиницами, местами общественного питания и прочей инфраструктурой.

Эксперты не сомневаются: крупные компании вытеснят с дорог маленькие АЗС. Как это отразится на стоимости бензина, никто еще не подсчитывал, но в том, что водителям придется рассчитывать количество топлива от заправки к заправке, сомнений нет ни у кого.

Еще большей проблемой станет выбор АЗС – в зависимости от автомобиля и стоимости топлива, водители заправляются бензином определенного качества. В антикорупционом комитете опасаются, что действия Минтранса могут привести к монополизации рынка.

К слову, в Европе интервал между заправками еще больше – 75 километров, правда, и скорости, и трассы не такие как в России. Программу сокращения количества придорожных АЗС планируют запустить уже в следующем году – ее объединят с реконструкцией магистралей.

Источник:   Официальный информационный портал города Тимашевска и Тимашевского района "В Тимашевске ру" - vtimashevske.ru