Существующие скоростные железнодорожные пассажирские перевозки переходят на более скоростные рельсы...

Существующие скоростные железнодорожные пассажирские перевозки переходят на более скоростные рельсы. Например: американская транспортная компания Amtrack имеет в своем активе экспресс Acela, способный передвигаться на скорости 240 км/ч, в Калифорнии планируется сооружение скоростной железнодорожной линии, поезда которой будут развивать скорость 355 км/ч, а в Китае в 2012 году будет введена в эксплуатацию линия, соединяющая центр страны с южной провинцией Гуачжоу, и поезда которой будут двигаться со скоростью 350 км/ч.

В мире существует только одна функционирующая система транспорта на магнитной подушке. Эта линия находится в Китае и соединяет Шанхай с аэропортом Пудун. Длина линии составляет около 30 километров, а поездка занимает всего семь минут. Самое интересное заключается в том, что разгон поезда до максимальной скорости в 430 км/ч занимает около трех минут, немногим больше занимает процесс торможения, что оставляет только тридцать секунд для движения этого поезда на максимальной его скорости. Поездам на магнитной подушке (maglev), передвигаться на таких огромных скоростях позволяет отсутствие трения в двигателях поезда, между колесами и железнодорожным полотном. Вместо традиционного передвижения на колесах, поезда на магнитной подушке практически парят в воздухе ни с чем не соприкасаясь. Для перемещения поезда используют управление магнитным полем, которое, меняя свою форму и силу, заставляет двигаться поезд в заданном направлении. При таком подходе большинство затрачиваемой энергии тратиться только на преодоление сопротивления воздуха.

Япония, несмотря на все трудности и неприятности, свалившиеся на эту страну в последнее время, собирается заткнуть за пояс все вышеуказанные транспортные системы. Новая японская скоростная линия, начало строительства которой официально одобрено японским правительством, будет соединять Токио с Нагоей и Осакой, а поезда, передвигающиеся на магнитной подушке, будут развивать скорость около 500 км/ч. Данный проект сооружения новым не назовешь, он рассматривался правительством Японии уже в течение 40 лет, и только недавно правительство официально дало проекту зеленый свет. Согласно планам, строительные работы и другие мероприятия должны начаться в 2014 году. Несмотря на то, что большая часть путей новой линии будет проходить по уже возведенным участкам железной дороги, на пути новой линии остается еще немало гор и возвышенностей, которые надо или взорвать или пробурить сквозь них туннели. Принимая это во внимание, запуск эксплуатации первого сегмента этой скоростной транспортной линии запланирован на 2027 год. Кто знает, может к этому времени наука придумает что-нибудь поинтересней и поперспективней, чем система транспорта на магнитной подушке.

Источник:  Официальный информационный портал города Тимашевска и Тимашевского района "В Тимашевске ру" - vtimashevske.ru