Специалисты выяснили, у кого из пассажиров наиболее велики шансы выжить в катастрофе авиалайнера. Это стало возможным после уникального эксперимента, в ходе которого пассажирский самолет специально разбили в пустыне, чтобы посмотреть, что происходит с ним и людьми на борту во время крушения

Специалисты выяснили, у кого из пассажиров наиболее велики шансы выжить в катастрофе авиалайнера. Это стало возможным после уникального эксперимента, в ходе которого пассажирский самолет специально разбили в пустыне, чтобы посмотреть, что происходит с ним и людьми на борту во время крушения. В пустыне Cонора, на границе Мексики и США, американские специалисты устроили краш-тест пассажирского самолета "Боинг 727". Лайнер находился под управлением пилота, который катапультировался на высоте 2,5 тыс. м, сообщает The Daily Mail.

На место крушения Boeing 727 прибыл под управлением пилота. Недалеко от места падения пилот выпрыгнул из самолета с парашютом. Далее лайнером управляли дистанционно с борта самолета сопровождения.

Самолет врезался в землю на скорости в 225 км/ч – это соответствует не полноценному крушению, при котором шансов выжить, как правило, нет ни у кого, а жесткой посадке.

В ходе эксперимента было установлено, что самолет при столкновении с поверхностью основной удар принимает на нос. Так что большему риску подвержены пассажиры бизнес-класса, чьи места располагаются сразу за кабиной, и, соответственно, пилоты. А вот пассажиры экономического класса, сидящие на последних рядах, вполне могут выжить во время экстренной посадки. Правда, при условии, что соблюдены требования техники безопасности.

При проведении эксперимента в хвосте самолета посадили три манекена из тех, что используются для краш-тестов автомобилей. Один из них «пристегнулся» ремнем, как того требуют правила, и занял безопасную позицию: туловище наклонено вперед, голова упирается в спинку впередистоящего кресла. Второй манекен ограничился только ремнем и остался сидеть с прямой спиной. Третий пренебрег всеми рекомендациями. В итоге оказалось, что первый «пассажир» во время жесткой посадки почти не пострадал. Второй тоже выжил, но получил серьезную травму головы. Третий же скончался на месте.

Эксперты, принимавшие участие в тестовом крушении Boeing, советуют: если комфорт во время авиаперелета не является приоритетом, то лучше покупать билеты в эконом-класс и садиться в хвостовой части лайнера, в паре рядов от запасного выхода.

Отметим, что нынешний краш-тест стал вторым подобным экспериментом в истории: впервые такой эксперимент провело NASA в 1984 г. - тогда краш-тест закончился взрывом.
Эксперимент обошелся организаторам в полтора миллиона долларов.

Источник:  Официальный информационный портал города Тимашевска и Тимашевского района "В Тимашевске ру" - www.vtimashevske.ru