Японские исследователи разработали оптический "апгрейд" в виде лазерных систем воспламенения топливной смеси. Лазером можно управлять с высокой точностью, что позволит идеально настроить лазерную систему воспламенения топлива для обеспечения равномерного воспламенения топлива сразу во всем объеме цилиндра сгорания. Это позволит получить большую мощность от такого же количества топлива.

Многие водители знают, что в обычных двигателях топливная смесь сжимается в цилиндре и поджигается искрой свечи зажигания. Эта искра, кратковременная электрическая дуга, образуется в результате подачи высокого напряжения на электроды свечи.

Этот метод является достаточно простым и эффективным методом воспламенения топлива уже на протяжении долгих лет, но накладывает строгие ограничения на качество используемого топлива. В смеси топлива с воздухом должно содержаться определенное количество топлива, иначе искра свечи просто не воспламенит смесь. Более горячая искра воспламенит более бедную смесь, но срок работы электродов при этом существенно уменьшится.

Идеальный двигатель внутреннего сгорания должен работать на обедненной топливной смеси, воспламеняемой более высокой температурой, и это та область, где успешно можно использовать возможности лазеров.

Японские исследователи разработали оптический "апгрейд" в виде лазерных систем воспламенения топливной смеси. Лазером можно управлять с высокой точностью, что позволит идеально настроить лазерную систему воспламенения топлива для обеспечения равномерного воспламенения топлива сразу во всем объеме цилиндра сгорания. Это позволит получить большую мощность от такого же количества топлива.

При этом характеристики лазерной системой не будут зависеть от оборотов двигателя и от срока службы, чем грешат даже самые лучшие экземпляры свечей зажигания, которые со временем выходят из строя и требуют периодической замены.

Новые керамические лазеры, разработанные японской командой, имеют диаметр всего 9 миллиметров и способны вырабатывать короткие мощные импульсы в точно заданный момент времени. Посылая в полость цилиндра пачку коротких, в несколько наносекунд, импульсов, эти лазеры могут заставить воспламениться и эффективно гореть топливную смесь любого качества, будь то бензин, дизтопливо, биотопливо или водород.

Использование таких высокоточных систем позволит осуществить полный контроль над процессами воспламенения и горения топлива, что сделает двигатели внутреннего сгорания более эффективными, экономичными и более экологически безопасными.

Источник: Официальный информационный портал города Тимашевск и Тимашевского района "В Тимашевске ру" - www.vtimashevske.ru